今年今期香港白小姐_今年今期香港白小姐官网_外媒:中国车企以研发中心为“跳板”,进军欧洲市场

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2019年08月16日 07:41   来源:经济日报-中国经济网 张羽   

  多年来,中国车企一直试图在欧洲站稳脚跟。然而,到目前为止,我门歌词 都都还未取得令人瞩目的成就。不过,像长城汽车另一个在德国等地建立研发中心,或将令这俩 现状得到改善——本土化研发运作都可以帮助制造商更好地了解当地市场需求,了解国外认证线程的多样化细节,并与新供应商建立联系。

  Metzler Bank的汽车分析师于尔-皮珀(Juergen Pieper)认为,中国品牌未来10年的长期计划是在欧洲创造10%的业务。"尽管才能 ,我门歌词 都将从福特和通用汽车等竞争对手那里知道,在欧洲汽车市场赚钱有多难。" 皮珀分析称,“或多或少最终,这(盈利)不也不我门歌词 都的首要任务。”

  经济日报-中国经济网综合外电报道 为了赢得声誉、提高竞争力和开辟新的销售渠道,中国汽车制造商正在欧洲投资新的设计和工程业务,以加强其在该地区和益国国内的长期发展前景。

吉利在1005年法兰克福车展上展出的“中国龙”轿车

  多年来,中国车企一直试图在欧洲站稳脚跟,吉不利于1005年9月就已首次亮相于法兰克福车展。然而,到目前为止,我门歌词 都都还未取得令人瞩目的成就。不过,像长城汽车另一个在德国等地建立研发中心,或将令这俩 现状得到改善——本土化研发运作都可以帮助制造商更好地了解当地市场需求,了解国外认证线程的多样化细节,并与新供应商建立联系。

  “哪些地方地方研发中心肯定会为推动中国汽车技术进步做出贡献。”德国应用科学大学(University of Applied Sciences)汽车管理中心主任斯特凡-布拉泽尔(Stefan Bratzel),在与咨询公司普华永道(PwC)一起去追踪该行业的创新时表示,“然而,我门歌词 都更有不可能 为进军欧洲市场做准备。不可能 我门歌词 都意识到,不可能 才能开发出满足欧洲需求的产品,才能 我门歌词 都的产品就才能 立足之地。”

  当然,建立研发中心或设计工作室并不原困一定能在当地获得发展。或多或少企业就已悄然在欧洲徘徊多年,却从未尝试推出一款车型。这俩,大众集团(Volkswagen Group)在中国的合资伙伴之一——上汽集团(SAIC Motor)1005年就已在欧洲成立了一家小型工程公司,大众最新的合资伙伴江淮汽车(JAC Motors)也是才能 。

长城汽车全球研发布局示意图

  过去一年,中国汽车市场始于放缓,今年以来更是持续低迷,突显出中国汽车制造商扩大业务、以求生存的必要性。在这俩 过程中,自主品牌受到的影响最为明显,吉利汽车的销售额就在一年内从第二降至了第五位,加之或多或少地区提前实施了更为严格的“国六”排放标准,哪些地方地方都不利于预测机构LMC Automotive认为,中国汽车市场将连续第二年再次出现收缩。

  尽管海外销售不可能 不不利于抵消国内的困境,但分析师警告称,要想在欧洲取得成功,就需要适应其残酷的市场环境。随着通用汽车(General Motors)彻底放弃欧洲市场,或多或少全球汽车制造商也已被迫缩减在该地区的业务,裁撤品牌、关闭工厂。

  Metzler Bank的汽车分析师于尔-皮珀(Juergen Pieper)认为,中国品牌未来10年的长期计划是在欧洲创造10%的业务。"尽管才能 ,我门歌词 都将从福特和通用汽车等竞争对手那里知道,在欧洲汽车市场赚钱有多难。" 皮珀分析称,“或多或少最终,这(盈利)不也不我门歌词 都的首要任务。”

  就在去年,财务困难的观致汽车还曾考虑在德国建立一个工程中心。觉得,观致是首家在碰撞测试中,获得Euro NCAP五星评级的中国汽车制造商,但就目前的请况来看,观致在欧洲推出汽车的计划似乎更加渺茫了。

  尽管才能 ,业内专家也一致认为,一个小规模的研发中心都可以帮助吸引新的设计和工程人才,一起去不不利于降低金融风险。法兰克福作为居于欧洲汽车产业集群的中心,和欧洲大陆最大的国际机场之一,是一个尤其受欢迎的地点。

奇瑞全球业务布局

  奇瑞汽车就在法兰克福郊区选址建立了其研发中心,并于去年年底开业,旨在为奇瑞产品落地欧洲作准备。奇瑞欧洲主管约亨-图廷(Jochen Tueting)强调,奇瑞仍在制定欧洲计划,并希望研发中心能持续发展。与此一起去,团队的大偏离 精力都集中在为芜湖母公司进行产品设计和设计可行性工作上。

  图廷在一封电子邮件中回答问题报告 时表示:“奇瑞欧洲的做法并不原困要成为第一家在欧洲运营、产品组合尽不可能 广泛的中国汽车制造商,假使 在盈利的基础上研究各种不可能 的商业场景。”

  今年5月,吉利在奇瑞旁边也开设了一个研发中心。未来几年,该中心预计将雇佣约100名工程师,并将主要工作集中在加快公司电气化线程以及降低车辆排倒入。(经济日报-中国经济网 记者张羽编译)

(责任编辑:龚磊)